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为什么说低粘度润滑油才是未来的趋势?
浏览: 发布日期:2019-04-11 作者:admin
  “瞧你这机油,跟水似的!”听到维修师傅这么说,你就知道,他一定对你挑选的机油很不满意。那为什么维修师傅们会觉得“稀”=“不好”呢?这得从润滑油的粘度说起。
 
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  先说说发动机对润滑油的要求,其中最重要的一点是:能形成稳定的“油膜”;活塞运动状态下,一旦“油膜”出现漏洞,就会对发动机内部造成损伤,甚至造成严重事故!而润滑油越“粘”,油膜的张力就会越大,抗剪切力相对也会更好。简单来说,就是能给发动机提供足够的保护。
 
  当然,负作用也很明显。毕竟,润滑的最终目的是减少摩擦。机油的粘度越大,产生的摩擦阻力也会相应变大。阻力越大,油耗自然增加;如果粘度过高,甚至会成为“浆糊油”,极大影响发动机效率。
 
  所以说,维修师傅们,错了!在满足发动机粘度要求的前提下,挑选润滑油,粘度越低才越好!
 
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  接下来,第二个问题:为什么我们以前不用低粘度油?答案也很简单:技术水平不行!从润滑油基础油炼制工艺来说。传统的老三套溶剂精制工艺炼制的基础油,,就得加合成油了。 而普通的加氢精制工艺炼制的基只能调和15W-40粘度的机油,如果想调和更低粘度的机油础油,最多可以调和出10W-30的机油。如果想调和更低粘度的机油,还是得加合成油。
 
  最后一个问题:低粘度机油有什么好处?
 
  首先,使用低粘度机油是发动机技术发展的需要。现代技术制造的发动机精密程度越来越高,发动机的间隙也越来越小。因此,现代发动机已经不再需要依靠机油的高粘度来提高发动机的密封性,低粘度的机油完全可以满足发动机的密封需求。
 
 
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  其次,低粘度机油带给曲轴运行时的粘性阻力会更小。这就意味着发动机消耗的燃料也会相应减少,在使用中,最显而易见的结果是——这会更省钱!谁会跟钱过不去呢?
 
  同时,汽车尾气的排放也会相应减少。从宏观层面来看,低粘度机油对于国家环保政策的支持,更加有力
 
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